探访列车卧具洗涤车间，这也是一件力气活

二零一八年一月二十八日，今年的春运将会从二月一日起正式开始。而归心似箭的乘客们在火车上休息的时候，其实特别担心的还是卫生问题，担心各种床单被子不干净，害怕卫生问题给自己带来不够友好的体验。

那么被单、被罩和枕套，如何消毒最彻底?什么溅到被单上最难洗?笔者探访了距离重庆北站十几公里处的渝北回兴的兴诚洗衣的洗涤车间，该洗涤车间则担负着重庆站和重庆西站各车次列车的卧具、备品的洗涤任务。

这座位于离重庆北站十几公里处的洗涤车间担负着重庆站和重庆西站各次列车的卧具、备品的洗涤任务。据负责人周宜霈介绍，整个洗涤过程为，将使用过的床品送到脏品库，工人经过点数、分拣，进入到洗涤程序，在洗涤漂洗及烘干后，取出床品推到熨平机上熨平，然后经过折叠、点数，打包后送到净品库，个别用品返洗或报残。看似简单的几个步骤，却是保证广大旅客在旅途中使用舒适、整洁卧具的关键。

在现场了解到，工人们没有午休，没有周末，更没有节假日，经常是两班倒。由于火车和动车基本上都是晚上达到车站，所以晚上的工作量最大。而车间内的工人大多45岁到50岁左右，春运期间每天都要工作近12-15个小时。而且在进入春运后，工人每日要清洗、熨烫、打包超过5-10万件列车用品，是平时工作量的一倍以上，整个春运下来就是上百万件左右的洗涤任务量。这些洗涤任务不仅是对洗衣机、熨平机、烘干机等设备考验，更是对100多名职工的考验。虽然洗涤熨烫的过程都已机械化和智能化，却仍然缺少不了人工操作。洗涤过程中，为了降低能耗，提高生产效率，每台洗衣机的单次清洗量都是100公斤卧具。这些卧具在洗衣机内清洗后，自重将增加一倍多，工人必须用很大力气才能从洗衣机中取出。 在现场看到，10多台一人多高的大型滚筒洗衣机。

这些洗衣机与普通家用洗衣机不同，通过锅炉加热的蒸汽从管道进入清洗缸，清洗过程中缸内温度不断上升至80度左右，在清洗的50多分钟过程里实现预洗、主洗，漂洗、高温消毒。被套、床单、硬座套等大件小件，每次洗涤时间为50-60分钟。洗涤过程中，每台洗衣机都满满的装到80公斤床品。这80公斤的床品在洗衣机浸水、翻滚，再出来时就增加了几倍多的重量。经过洗衣机洗涤翻滚后，卧具就绞在了一起，把它们从洗衣机里弄出来，可是个力气活。

“100多公斤的床品不是谁都可以取出来的，而且被水浸泡过只会更重，还缠在一起，没有点臂力真不一定能拽出来。”李师傅说到。而这样工作他们一天要重复八九次，春运期间加开临客，工作量则更大。虽然洗涤熨烫都以机械化，却仍然缺少不了人工操作。在熨烫的操作台，现场看到，3米多宽的熨烫机，2-4人一起工作，十几秒就烫好一条床单。熨烫过程，可算是技术活，卧具在洗衣机里来回翻滚、揉搓，会产生褶皱，熨烫就是让卧具平整，去除褶皱。

这到程序都是2-4个人一组，而且每个小组都是“亲密”伙伴。所谓的“亲密”，就是在熨烫烘干后，卧具从机器出口出来净品时，俩人的配合是否默契。越是默契的，效率就高。按照规定，卧具上如果有直径超过0.5厘米的污渍就要挑出重洗。一位负责人说，油渍、鞋印最难洗，洗不掉只能报残换新，很可惜。旅客贴身卧具全部实行“一人次一换”，每列火车到站，所有车厢卧具全部更换清洗。

整个洗涤、熨烫过程完毕，洗好的卧具将按照不同颜色被分送入库房。这些洁白如新的卧具，将被货车拉走，送至各列列车上。由于工作强度大，动作单一，工作一天，工人们浑身都酸痛不已。但是一想到旅客能睡在整洁的床品上，工人都尽职尽责的完成好每一道工序。为了能更好的服务旅客，车间里的员工们一直加班加点，让旅客回家之路“温暖如春”。